2026锂电池空海运新规详细解读。2026年度锂电池、钠电池及含电池产品（移动电源、储能电源等）的空海运鉴定书、MSDS更新通道已正式开启。年底换证案件量激增，11月1日起可排队递交材料，12月底即可领取2026年度有效鉴定书，未及时办理将直接导致出货受阻，立讯检测提醒各位企业负责人务必抓紧安排！
1.国际规则强制升级
-空运依据更新：全面执行IATA《危险品规则》第67版（2026年1月1日生效），对电池安全管控进一步加码。
-海运规则落地：IMDG Code 42-24修正案正式强制生效，锂电池、钠电池分类与运输要求重构。
2.锂电池：从"建议"到"强制"的刚性约束
荷电状态（SOC）硬指标：2026年1月1日起，＞100Wh的锂电池及电池组运输时，SOC必须≤30%。
锂电池驱动车辆（UN3556）若电池额定瓦时超100Wh，需同时满足SOC≤30%或显示电量≤25%，违规将面临航线禁运风险。
包装测试新增要求：空运包装需通过3米堆码测试（24小时无破损、无泄漏），申请空运鉴定书需额外提供第三方堆码检测证明。
UN编号调整：锂电池驱动车辆已停用UN3171，统一使用UN3556（锂离子）/UN3557（锂金属），无过渡期。
专属UN编号：单独运输为UN3551，与设备同运/内置为UN3552，含碱性电解液的则归为UN2795（第8类腐蚀性物质）。
鉴定核心要求：需通过UN38.3全部12项测试（含针刺、挤压试验），但可豁免SOC限制与3米堆码测试。
豁免条件：瓦时数≤20Wh的钠电池、≤100Wh的钠电池组，符合特殊规定188要求可按普货运输。
1.必备材料清单
基础文件：MSDS报告、UN38.3测试报告（锂电池、钠电池均需）。
特殊材料：锂电池需提供3米堆码测试报告；钠电池需补充电解液成分说明与质量管理体系证明。
运输证明：按运输方式提交空运/海运鉴定书，二者不可通用。
2.高风险违规场景预警
966（966走货代表锂电池与产品设备一起出货，但不安装在产品设备上）条款下，电池与设备同运时SOC超30%；
锂电池货柜未安装实时温度传感器，或与易燃液体、氧化剂混装；
钠电池未按电解液类型正确申报UN编号。
当前已进入鉴定书办理高峰期，物流及检测机构排期紧张。为避免因证件过期导致货物滞留港口、产生高额滞港费，建议立即梳理2026年出货计划，优先完成鉴定书更新手续。
